EA111 CFN CPJ CLS CDE 1.6L 8 سوراخ سرسیلندر نیمه مونتاژ برای فولکس واگن ونتو چوگان لاویدا اشکودا

سرسیلندر نیمه مونتاژ برای فولکس واگن ونتو چوگان لاویدا اشکودا توضیحات：

این خودرو به گونه ای طراحی شده است که دقیقاً با موتور این خودروهای خاص فولکس واگن و اشکودا مطابقت داشته باشد. نیمه مونتاژ سرسیلندر معمولاً شامل خود سرسیلندر است که اغلب از آلیاژ آلومینیوم با کیفیت بالا برای اتلاف حرارت بهتر و کاهش وزن ساخته شده است. این به بهبود بهره وری کلی سوخت و عملکرد موتور کمک می کند.

سر شامل درگاه های ورودی و خروجی است. درگاه های ورودی طوری طراحی شده اند که مخلوط هوا و سوخت را به آرامی به داخل محفظه های احتراق هدایت کنند، در حالی که درگاه های اگزوز به طور موثر گازهای سوخته را خارج می کنند. شکل و اندازه این پورت ها برای مطابقت با نیازهای موتور و عملکرد بهینه شده است.

سوپاپ ها جزء لاینفک سرسیلندر نیمه مونتاژ هستند. دریچه‌های ورودی وجود دارند که باز می‌شوند تا مخلوط هوا - سوخت وارد شود و دریچه‌های خروجی که برای آزاد کردن گازهای خروجی باز می‌شوند. این شیرها از مواد مقاوم در برابر حرارت ساخته شده اند و توسط یک میل بادامک (مستقیم یا از طریق بازوهای راکر) فعال می شوند. میل بادامک که در برخی موارد بخشی از نیمه مونتاژ نیز می باشد، برای کنترل زمان باز و بسته شدن سوپاپ ها با دقت بالا طراحی شده است.

در موتورهای فولکس واگن ونتو، چوگان، لاویدا و اشکودا، نیمه مونتاژ سرسیلندر نقشی حیاتی در فرآیند احتراق دارد. EA111 برای فولکس واگن ونتو چوگان لاویدا اشکودا بالای بلوک موتور را می‌بندد و یک محفظه احتراق بسته ایجاد می‌کند که در آن مخلوط هوا و سوخت مشتعل می‌شود.

تراز و عملکرد مناسب EA111 برای فولکس واگن ونتو چوگان لاویدا اشکودا احتراق کارآمد را تضمین می کند. یک نیمه مونتاژ خوب طراحی شده امکان اختلاط بهتر هوا و سوخت را فراهم می کند که به نوبه خود منجر به احتراق کامل تر می شود. این منجر به بهبود توان خروجی، کاهش آلاینده ها و مصرف سوخت بهتر می شود.

به عنوان مثال، در موتورهای کوچک فولکس واگن چوگان، مجموعه نیمه مونتاژ سرسیلندر برای به حداکثر رساندن عملکرد در محدودیت های اندازه موتور طراحی شده است. طراحی کارآمد ورودی و خروجی خروجی به موتور کمک می‌کند تا بهتر نفس بکشد، و آن را قادر می‌سازد تا یک تجربه رانندگی صاف و پاسخگو ارائه دهد.